"Les deux grands faits qui ont dominé cette dernière période de notre activité ont été :1° L’introduction, appliquée à notre système de matériel, de toutes les modifications et perfectionnements prescrits par le nouveau règlement technique de l’union des chemins de fer allemands, tel qu’il a été arrêté dans les séances des 26, 27 et 28 juin 1876, tenues à Constance par l’assemblée générale des délégués de l’Allemagne et de l’Autriche-Hongrie réunis ;2° L’étude, l’introduction et le perfectionnement des freins continus."